【連云港傳媒網】黨的十六大以來，我市不斷加大投入，交通基礎設施供給能力和服務保障水平顯著提升，以港口為核心的公、鐵、水、空現代化綜合交通運輸體系的構建不僅方便了市民的出行，也為全市經濟社會發展提供了更加堅實的保障。

　　記者說有句老話叫要想富先修路，我現在是在東海縣雙店鎮北溝村的一條農村公路上，十年前這里還是坑坑洼洼的泥濘路，農民的出行和當地的生產發展都受到了限制，而現在這里農村公路貫穿全村，不僅方便了公民出行，而且還給當地的鮮切花產業打下了堅實的基礎。

　　東海縣雙店鎮是我市最大的鮮切花種植基地，有著“全國鮮切花第一鎮”的美稱。十年前，這里的主要農作物還是糧食作物，農民以種地為生。七八年前，依托家門口的236省道，雙店鎮北溝村開始嘗試發展花卉產業，但村內的泥土路對生產發展帶來很大限制。

　　種植戶 周正標：一開始都是些土路，沒上石子、沙子，土路，一下雨肯定不好走，一下雨出行不便。種花的時候，有時候土路運輸這種球的時候，運不到地里來。

　　周正標是北溝村的花卉種植戶，2006年開始嘗試種植鮮切花。2007年前后，北溝村相繼建起了貫穿全村的農村公路。

　　種植戶 周正標：現在路修好了，交通方便了，好走了，不管陰天下雨，暢通無阻了，都好走了，不影響買花栽花種球都不影響。

　　平整的水泥路不僅將每個花卉大棚和周邊的國省干線相連接，而且將北溝村與周邊的幾個村莊連在一起，為當地抱團發展花卉基地打下了堅實基礎。

　　北溝村村支部書記 范景貴：與其它村連在一起，規模擴大了，農民出行方便了。花農的出行，花卉的運輸，種球的運送，運送肥料什么的，帶來了很大方便。

　　自2003年啟動第一輪農村公路建設以來，我市公路建設每年以近千公里的速度向前推進。

　　市公路管理處主任 王東：從2007年開始，啟動第二輪農村公路建設規劃，以解決農村公路路網中的斷頭路、迂回路，使農村公路真正由“通”到“暢”，行程惠及四百萬農民的農村公路網。全市87個鄉鎮1447個行政村全部通上農村公路。

　　農村公路的變化只是我市交通運輸體系十年變化的一個縮影。十年來，我市對境內技術等級較低的3條國道和7條省道逐步改造為二級以上公路，一級公路里程是十年前的5.22倍。全市高速公路通車總里程從原來的70公里增加到今天的340多公里，通車里程是十年前的4.8倍。（字幕）高速公路密度為每百平方公里4.57公里，遠高于全省平均水平。經過十年的發展，航道面貌也煥然一新。全市目前已基本形成了以鹽河為主航道，北接沭北運河，西接薔薇河、淮沭新河、柴米河，東接善后河、東門河、灌河，南接京杭大運河等通江入海航道。十年間，我市先后投資近三億元，建成一級汽車客運站1個、二級汽車客運站2個、農村客運站31個。全市行政村班車通達率達99.7%，城鄉客運一體化覆蓋率達83%，分別比2002年提高47%和42%。

　　市交通局局長 程廣宇：黨的十六大以來的十年是我市綜合交通運輸體系加快構建、交通規劃引領能力不斷提升、交通基礎設施突飛猛進、交通運輸綜合服務能力顯著增強的十年。十年來，我市交通基礎設施建設投資累計超過300億元，著力構建“公、鐵、水、空、管道”五位一體的現代化綜合交通基礎設施體系。