“最苦惱的問題就是找不到停車位�！弊蛱煜挛�，記者就長沙市內停車問題隨機采訪了多位市民，絕大部分市民反映最大的問題是停車位太少。
　　
　　市民李先生告訴記者，他經常要去定王臺附近買書，可是每次都要兜兜轉轉好久才能找到停車位，“我最想停在瀏城橋橋下的公共停車場，但那里的車位太少了。”李先生說，瀏城橋附近的車流量和人流量很大，橋下很少有空車位，所以他每次只能在附近的商廈找停車場，然后多走一段路才能到達買書的地方，“多走好遠一段路，太不方便了�！崩钕壬�很無奈地說。
　　
　　“不僅僅是車位難找，而且還有一個停車安全問題�！避囍餍煨〗阏f，她每次都盡量將車停到商場的停車場，停在外面的公共停車場太不讓人放心了，“刮花了怎么辦？那得花錢修吶�！毙煨〗阏f。
　　
　　經營性停車場收費擬實行政府定價

　　
　　尹平生介紹，根據《辦法》第十三條和第十五條，“在公共停車場不能滿足停車需求的區域，公安機關交通管理部門在不影響行人、車輛通行的情況下，可以根據交通狀況在城市道路范圍內施劃停車泊位�！薄霸诓挥绊懶腥�、車輛通行的情況下，公安機關交通管理部門可以會同市政工程、交通運輸等有關部門，在城市主要道路上設置出租車臨時停車的道路停車泊位，供出租車即時上下乘客。”
　　
　　在停車收費問題上，《辦法》也有相關規定，“經營性停車場的收費實行政府定價，并按不同車輛類型、不同停車時間、不同區域分別定價和同一區域路內停車收費標準高于路外停車的原則，確定收費標準。”“經營性停車場工作人員未佩戴統一服務標識、不按規定出具停車憑證和地方稅務部門監制的發票，或者超過物價部門核定的標準收取停車費的，機動車駕駛人有權拒付停車費。”
　　
　　可通過多種形式提意見建議

　　
　　尹平生表示，目前公示的《辦法》只是送審稿，并不能代表最終結果，還需要討論研究和聽證等過程才能形成最終的條例，但這一步跨出去就表明政府解決停車問題的決心，以后湖南的停車場管理將有法可依，是一大進步。
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